近日，從甘肅建投傳來好消息，由甘肅建投工程機械有限公司六車間生產(chǎn)的格賽克ZL50E和ZL50E-2兩臺再制造裝載機完成竣工驗收合格出廠,現(xiàn)已投放甘肅建投隧道公司天水工地運行使用。

　　一臺廢舊裝載機再制造需要經(jīng)過清洗、拆解等工序，然后被分解成約若干個零件。價值高、可維修的零件被重新修復(fù)，已損毀、關(guān)鍵性零件則被直接更換。但由于市場上廢舊裝載機品牌型號眾多，按需求供應(yīng)零部件成為首要難題。針對這一問題，六車間車間主任親自帶領(lǐng)材料部門人員深入市場，廣泛地詢貨比價。挖掘質(zhì)量可靠、性價比高，符合公司要求的供應(yīng)商簽訂協(xié)議進(jìn)行長期合作。其次，目前再制造產(chǎn)品在國內(nèi)還處于起步階段，工藝技術(shù)等尚在探索。經(jīng)過兩年的摸索，六車間技術(shù)人員制定出了完整的裝載機再制造工藝流程及其他技術(shù)資料。六車間再制造裝載機現(xiàn)已具有達(dá)到批量化生產(chǎn)的實力，為循環(huán)經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供了新的動力。

　　據(jù)了解，一個完整的工程機械再制造工藝流程大致可劃分為五個階段，第一階段是工程機械的拆解，即是將工程機械裝置的單元機構(gòu)拆卸成單一的零部件。拆解作為工程機械再制造的頭道工序，直接影響再制造的加工效率和舊件再利用率。第二階段是工程機械零部件清洗，工程機械廢舊零部件的清洗工作是工程機械再制造過程的重要環(huán)節(jié)。工程機械在使用過程中零部件會產(chǎn)生各種污垢，如外表面沾染灰塵、油泥，漆層的老化變質(zhì)，機械潤滑及燃油系統(tǒng)殘留的潤滑油和燃油污垢，金屬表面產(chǎn)生的腐蝕物等。因此，將已拆卸的零部件進(jìn)行清洗很有必要。通常使用烘焙爐進(jìn)行保溫烘焙、表面拋丸、噴砂、高壓水射流、超聲波等的清理技術(shù)可實現(xiàn)無損清洗，同時可減少清洗過程中的環(huán)境影響，避免二次污染。目前，國外先進(jìn)再制造企業(yè)已能做到清洗物理化(完全取消化學(xué)清洗)，拆洗水平已完全達(dá)到零排放。應(yīng)用無污染、高效率、適用范圍廣、對零件無損害的自動化超聲清洗技術(shù)、熱膨脹不變形高溫除垢技術(shù)、無損噴丸清洗技術(shù)與設(shè)備，可以顯著提高再制造生產(chǎn)過程的排污標(biāo)準(zhǔn)。第三階段是工程機械零部件的檢測和壽命評估，工程機械再制造的壽命評估包含兩方面內(nèi)容：(1)廢舊零件的剩余壽命評估。通過它回答廢舊零件能否再制造，能再制造幾次(剩余疲勞壽命是否足夠)的問題。(2)再制造零件(即再制造之后的零件)的服役壽命預(yù)測。通過它判定再制造零件是否具有足以維持下一個服役周期的使用壽命。第四階段是工程機械零部件的修復(fù)和再制造，工程機械零部件的修復(fù)和再制造是工程機械再制造的核心階段，將廢舊零部件進(jìn)行修復(fù)和再制造，并進(jìn)行相關(guān)的測試、升級，使其性能能夠滿足使用要求。表面工程技術(shù)(包括納米表面工程技術(shù)和自動化表面工程技術(shù))是工程機械再制造的核心關(guān)鍵技術(shù)。第五個階段是將維修好的零部件進(jìn)行重新組裝。一旦發(fā)現(xiàn)裝配過程中出現(xiàn)不匹配的現(xiàn)象，還需進(jìn)行二次優(yōu)化的過程。裝配好的產(chǎn)品要經(jīng)過測試、檢驗，確保質(zhì)量達(dá)到實用標(biāo)準(zhǔn)。

　　工程機械再制造過程是產(chǎn)業(yè)化、批量化的生產(chǎn)加工過程。為了更好地適應(yīng)再制造的產(chǎn)業(yè)化要求，表面工程技術(shù)必須從手工操作發(fā)展到自動化操作。我國重點開發(fā)了自動化高速電弧噴涂技術(shù)、自動化納米顆粒復(fù)合電刷鍍技術(shù)、半自動化微弧等離子熔覆技術(shù)和自動化激光熔覆技術(shù)，進(jìn)一步提高了表面涂層的性能和再制造質(zhì)量。自動化高速電弧噴涂技術(shù)適用于結(jié)構(gòu)形狀較簡單，磨損、腐蝕超差較大，以及對修復(fù)效率要求較高的零件的再制造。自動化納米顆粒復(fù)合電刷鍍技術(shù)適用于損傷超差較小、對配合度要求較高的零件的再制造。半自動化微束等離子弧熔覆技術(shù)適用于結(jié)構(gòu)形狀較復(fù)雜，結(jié)合強度要求高的零件的再制造。自動化激光熔覆技術(shù)適用于結(jié)構(gòu)較復(fù)雜、尺寸較小、要求冶金結(jié)合的零件的再制造。　

　　當(dāng)前我國經(jīng)濟(jì)態(tài)勢依然整體低迷，工程機械業(yè)作為中國裝備制造的一個重要分支，也依然處于低位運行的狀態(tài)。面對工程機械行業(yè)較為困難、復(fù)雜的發(fā)展環(huán)境，六車間將要在困境中砥礪前行。擴大工程機械再制造產(chǎn)業(yè)規(guī)模，并著力提升科技創(chuàng)新能力，抓好技術(shù)改造和配套完善，擴大市場空間，輻射西北地區(qū)工程機械市場，提高生產(chǎn)能力、產(chǎn)品質(zhì)量和經(jīng)濟(jì)效益，不斷壯大公司裝備制造產(chǎn)業(yè)。加上我國再制造行業(yè)發(fā)展?jié)摿Υ?、韌性大、回旋余地大，特別是“一帶一路”、國際產(chǎn)能合作、《中國制造2025》等國家出臺的一系列穩(wěn)增長的政策措施和相關(guān)舉措將協(xié)同拉動經(jīng)濟(jì)發(fā)展，都將使工程機械行業(yè)受益。未來，工程機械再制造發(fā)展前景會非?？捎^。

（通訊員：張夏媛）